2020'de Lityum Demir Fosfat Pil Pazar Payının Hızla Büyümesi Bekleniyor

01 – lityum demir fosfat yükselen bir trend gösteriyor

Lityum pil, küçük boyut, hafiflik, hızlı şarj ve dayanıklılık avantajlarına sahiptir.Cep telefonu bataryasından ve otomobil bataryasından görülebilir.Bunlar arasında, lityum demir fosfat pil ve üçlü malzeme pil, şu anda lityum pilin iki ana dalıdır.

Güvenlik gereksinimleri için, binek otomobiller ve özel amaçlı araçlar alanında, daha düşük maliyetli, nispeten daha olgun ve güvenli ürün teknolojisine sahip lityum demir fosfat güç pili daha yüksek oranda kullanılmıştır.Daha yüksek özgül enerjiye sahip üçlü lityum pil, binek otomobiller alanında yaygın olarak kullanılmaktadır.Yeni bir dizi duyuruda, binek araçlar alanındaki lityum demir fosfat pillerin oranı önceki %20'den %30'a yükseldi.

Lityum demir fosfat (LiFePO4), lityum iyon piller için yaygın olarak kullanılan katot malzemelerinden biridir.Tam şarjlı durumda iyi termal stabiliteye, daha az nem emilimine ve mükemmel şarj deşarj döngüsü performansına sahiptir.Güç ve enerji depolamalı lityum iyon piller alanında araştırma, üretim ve geliştirmenin odak noktasıdır.Bununla birlikte, kendi yapısının sınırlaması nedeniyle, pozitif malzeme olarak lityum demir fosfatlı lityum iyon pil, zayıf iletkenliğe, lityum iyonunun yavaş difüzyon hızına ve düşük sıcaklıkta düşük deşarj performansına sahiptir.Bu, özellikle düşük sıcaklık koşullarında, lityum demir fosfat pil ile donatılmış ilk araçların düşük kilometre performansına neden olur.

Dayanıklılık kilometresinin atılımını aramak için, özellikle yeni enerji araçlarının sübvansiyon politikası, araç dayanıklılık kilometresi, enerji yoğunluğu, enerji tüketimi ve diğer yönler için daha yüksek gereksinimler ortaya koyduktan sonra, lityum demir fosfat pil pazarı daha erken işgal etmesine rağmen, üçlü lityum Daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip pil, yavaş yavaş yeni enerji binek araç pazarının ana akımı haline geldi.Son duyurudan, binek araçlar alanında lityum demir fosfat pilin oranı toparlanmış olsa da, lityum üçlü pil oranının hala yaklaşık %70 olduğu görülebilir.

02 – güvenlik en büyük avantajdır

Nikel kobalt alüminyum veya nikel kobalt manganez genellikle üçlü lityum piller için anot malzemeleri olarak kullanılır, ancak malzemelerin yüksek aktivitesi sadece yüksek enerji yoğunluğunu getirmekle kalmaz, aynı zamanda yüksek güvenlik risklerini de beraberinde getirir.Eksik istatistikler, 2019'da yeni enerjili araçların kendi kendine tutuşan kaza sayısının 2018'e göre 14 kat daha fazla olduğunu ve Tesla, Weilai, BAIC ve Weima gibi markaların art arda kendi kendine tutuşan kazalar patlak verdiğini gösteriyor.

Yangının esas olarak şarj işlemi sırasında veya şarjdan hemen sonra meydana geldiği kazadan görülebilir, çünkü uzun süreli çalışma sırasında pilin sıcaklığı yükselecektir.Üçlü lityum pilin sıcaklığı 200 ° C'nin üzerinde olduğunda, pozitif malzemenin ayrışması kolaydır ve oksidasyon reaksiyonu hızlı termal kaçak ve şiddetli yanmaya yol açar.Lityum demir fosfatın olivin yapısı, yüksek sıcaklık kararlılığı sağlar ve kaçak sıcaklığı 800 ° C'ye ulaşır ve daha az gaz üretimi, bu nedenle nispeten daha güvenlidir.Bu aynı zamanda, güvenlik hususlarına dayalı olarak, yeni enerji otobüslerinin genellikle lityum demir fosfat pilleri kullanmasının ve üçlü lityum pillerin kullanıldığı yeni enerji otobüslerinin tanıtım ve uygulama için yeni enerji araçları kataloğuna geçici olarak girememesinin nedeni budur.

Son zamanlarda, Changan Auchan'ın iki elektrikli aracı, otomobillere odaklanan genel araç işletmelerinden farklı olan lityum demir fosfat pili benimsedi.Changan Auchan'ın iki modeli SUV ve MPV'dir.Chang'an Auchan Araştırma Enstitüsü'nün genel müdür yardımcısı Xiong zewei gazeteciye şunları söyledi: "Bu, Auchan'ın iki yıllık çabaların ardından resmen elektrik enerjisi çağına girdiğini gösteriyor."

Lityum demir fosfat pilin neden kullanıldığına gelince, Xiong, yeni enerji araçlarının güvenliğinin her zaman kullanıcıların "acı noktalarından" biri olduğunu ve aynı zamanda işletmelerin en çok endişe duyduğu konuların başında geldiğini söyledi.Bunu göz önünde bulundurarak, yeni otomobilin taşıdığı lityum demir fosfat pil takımı, 1300 °C'nin üzerinde alev pişirme, – 20 °C düşük sıcaklıkta bekleme, %3,5 tuz çözeltisi ayakta durma, 11 kn dış basınç darbesi vb. limit testini tamamladı. ., ve "ısıdan korkmayan, soğuktan korkmayan, sudan korkmayan, darbeden korkmayan" "dört korkmayan" pil güvenlik çözümünü elde etti.

Raporlara göre, Changan Auchan x7ev, maksimum 150KW gücünde, 405 km'den fazla dayanıklılık kilometresine sahip sabit mıknatıslı senkron motor ve 3000 kez döngüsel şarjlı süper uzun ömürlü bir pil ile donatılmıştır.Normal sıcaklıkta, 300 km'den fazla dayanıklılık kilometresini tamamlamak sadece yarım saat sürer.“Aslında fren enerjisi geri kazanım sisteminin varlığından dolayı aracın dayanıklılığı şehir içi çalışma koşullarında yaklaşık 420 km'ye ulaşabiliyor.”Xiong ekledi.

Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan yeni enerjili araç sanayi geliştirme planına (2021-2035) (Yorum taslağı) göre, 2025 yılına kadar yeni enerjili araç satışlarının yaklaşık %25'ini oluşturacağı görülmektedir. Yeni enerji araçları gelecekte artmaya devam edecek.Bu bağlamda, Chang'an Automobile dahil olmak üzere, geleneksel bağımsız marka araç işletmeleri, yeni enerjili araç pazarının düzenini hızlandırıyor.

 


Gönderim zamanı: Mayıs-20-2020
+86 13586724141