Demir Lityum Pil Yeniden Piyasanın İlgisini Çekti

Üçlü malzemelerin hammaddelerinin yüksek maliyeti, üçlü lityum pillerin tanıtımı üzerinde de olumsuz bir etkiye sahip olacaktır.Kobalt, güç pillerinde en pahalı metaldir.Birkaç kesimden sonra, ton başına mevcut ortalama elektrolitik kobalt yaklaşık 280000 yuan'dır.Lityum demir fosfat pilin hammaddeleri fosfor ve demir açısından zengindir, bu nedenle maliyetin kontrolü daha kolaydır.Bu nedenle, üçlü lityum pil güvenlik ve maliyet açısından yeni enerji araçlarının aralığını önemli ölçüde iyileştirebilse de, üreticiler lityum demir fosfat pilin teknik araştırma ve geliştirmesini bırakmadılar.

Geçen yıl, Ningde dönemi CTP (hücreden pakete) teknolojisini piyasaya sürdü.Ningde Times tarafından yayınlanan verilere göre, CTP, pil paketinin hacim kullanım oranını %15-20 oranında artırabilir, pil paketi parça sayısını %40 azaltabilir, üretim verimliliğini %50 oranında artırabilir ve enerji yoğunluğunu artırabilir. pil paketinin %10-15 oranındaCTP için BAIC yeni enerji (EU5), Weilai otomobil (ES6), Weima otomobil ve Nezha otomobil gibi yerli işletmeler Ningde dönemi teknolojisini benimseyeceklerini belirttiler.Avrupa otobüs üreticisi VDL de yıl içinde tanıtacağını söyledi.

Yeni enerji araçları için sübvansiyonların azalması eğilimi altında, yaklaşık 0,8 yuan /wh maliyeti olan 3 yuan lityum pil sistemi ile karşılaştırıldığında, lityum demir fosfat sistemi için 0,65 yuan /wh'lik mevcut fiyat, özellikle sonrasında çok avantajlıdır. teknik yükseltme, lityum demir fosfat pil artık araç kilometresini de yaklaşık 400 km'ye çıkarabilir, bu nedenle birçok araç işletmesinin dikkatini çekmeye başlamıştır.Veriler, Temmuz 2019'daki sübvansiyon geçiş döneminin sonunda, lityum demir fosfat kurulu kapasitesinin Ağustos'taki %21.2'den Aralık'taki %48.8'e %48.8 olduğunu gösteriyor.

Uzun yıllardır lityum iyon pil kullanan sektör lideri Tesla, artık maliyetlerini düşürmek zorunda.2020 yeni enerji aracı sübvansiyon planına göre, 300000 yuan'dan fazla olan takassız tramvay modelleri sübvansiyon alamaz.Bu, Tesla'yı model 3'ün lityum demir fosfat pil teknolojisine geçiş sürecini hızlandırmayı düşünmeye sevk etti.Son zamanlarda Tesla CEO'su Musk, bir sonraki "pil günü" konferansında iki noktaya odaklanacağını söyledi, biri yüksek performanslı pil teknolojisi, diğeri ise kobaltsız pil.Haber çıkar çıkmaz uluslararası kobalt fiyatları düştü.

Tesla ve Ningde döneminin düşük kobaltlı veya kobaltsız pillerin işbirliğini tartıştığı ve lityum demir fosfatın temel model 3'ün ihtiyaçlarını karşılayabileceği de bildiriliyor. temel model 3 yaklaşık 450km'dir, pil sisteminin enerji yoğunluğu yaklaşık 140-150wh / kg'dır ve toplam elektrik kapasitesi yaklaşık 52kwh'dir.Şu anda, Ningde dönemi tarafından sağlanan güç kaynağı, 15 dakikada %80'e kadar çıkabiliyor ve hafif tasarımlı pil paketinin enerji yoğunluğu, yukarıdaki gereksinimleri karşılamak için yeterli olan 155wh / kg'a ulaşabiliyor.Bazı analistler, Tesla'nın lityum demir pil kullanması durumunda, tek pilin maliyetinin 7000-9000 yuan'ı düşürmesinin beklendiğini söylüyor.Ancak Tesla, kobalt içermeyen pillerin mutlaka lityum demir fosfat piller anlamına gelmediği yanıtını verdi.

Maliyet avantajına ek olarak, teknik tavana ulaştığında lityum demir fosfat pilin enerji yoğunluğu arttı.Bu yılın Mart ayının sonunda, BYD, enerji yoğunluğunun aynı hacimde geleneksel demir pilden yaklaşık %50 daha yüksek olduğunu söyleyen bıçak pilini piyasaya sürdü.Ek olarak, geleneksel lityum demir fosfat pil paketi ile karşılaştırıldığında, blade pil paketinin maliyeti %20 - %30 oranında azalır.

Sözde bıçak pili aslında hücrenin uzunluğunu artırarak ve hücreyi düzleştirerek pil paketi entegrasyonunun verimliliğini daha da artıran bir teknolojidir.Tek hücre uzun ve yassı olduğundan “bıçak” olarak adlandırılır.BYD'nin yeni elektrikli araç modellerinin bu yıl ve önümüzdeki yıl “blade pil” teknolojisini benimseyeceği anlaşılıyor.

Son zamanlarda, Maliye Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyon politikasının ayarlanması ve iyileştirilmesine ilişkin ortak bir bildiri yayınlayarak, toplu taşıma ve belirli alanlarda araç elektrifikasyon süreci hızlandırılmalı ve lityum demir fosfatın güvenlik ve maliyet avantajlarının daha da geliştirilmesi bekleniyor.Elektrifikasyon hızının kademeli olarak hızlanması ve ilgili pil güvenliği ve enerji yoğunluğu teknolojilerinin sürekli iyileştirilmesi ile gelecekte lityum demir fosfat pil ve üçlü lityum pilin bir arada bulunma olasılığının gelecekte daha büyük olacağı tahmin edilebilir. onları kim değiştirecek.

Ayrıca 5g baz istasyonu senaryosundaki talebin de lityum demir fosfat pil talebini hızla 10gwh'ye çıkaracağını ve 2019'da lityum demir fosfat pilin kurulu kapasitesinin 20.8gwh olduğunu belirtmekte fayda var.Lityum demir pilin getirdiği maliyet düşürme ve rekabet gücü iyileştirmesinden yararlanarak, lityum demir fosfatın pazar payının 2020 yılında hızla artması beklenmektedir.


Gönderim zamanı: Mayıs-20-2020
+86 13586724141